涤纶长丝“5连涨”的背后聚酯工厂身不由己！聚酯大厂

　　近阶段，涤纶长丝价格出现连续上涨。其中FDY150D从8150元/吨涨到了8450元/吨；POY150D从7550元/吨涨到了7850元/吨；DTY价格从8950元/吨涨到了9250元/吨。

　　从上表我们不难看出，虽然日均涨幅维持在50-100元/吨，但“5连涨”带来的周内涨幅高达300元/吨。

　　在成本端的不断涨价下，涤丝价格上涨只能说是身不由己，我们可以看到3号虽然产销冲高，但是即使在价格拉涨的情况下，涤丝利润还是处于亏本状态。

　　然而反观下游市场对于原料涨价似乎带来了更多的抵触情绪，产销在3月底一日游后，多日一蹶不振。甚至随着原料上涨频率加剧，从上周末开始，各地下游降负有所加速。

　　近阶段涤纶长丝价格上行的主要动力来自于成本端，因此市场仍需关注原料动向。主原料PTA新产能投放力度依然较大，供大于求的背景下，PTA期现上行压力不断增加，对涤纶长丝支撑有限。而涤纶长丝新投项目也不小，中西部新投放的喷水织机、加弹机即使如期投入使用，考虑到目前终端纺服订单情况，整体需求难有提升，因此不乏部分涤纶长丝企业为保价启动第二轮减产计划。

　　一季度化纤行业前半段主要受到预期和现实的博弈影响，价格趋势性不明显；3月中下旬后波动的原油价格和原料装置检修造成的供应预期成为影响价格的主要因素，并且以上两个因素也是影响二季度行业走势的关键。预计成本支撑、供应偏紧形成的价格利好将成为二季度的主旋律，需求端的趋弱会对价格形成一定拖累，但预计原料的影响仍将大于终端产品，预计二季度化纤行业的价格中枢降大概率上移。

　　据悉，天圣化纤年产90万吨聚酯切片综合技改项目是“天圣绿能+现代纺织”百亿级项目的一部分，总投资32.93亿元，占地面积640亩，项目计划淘汰原先落后的年产90万吨常规聚酯长丝和切片生产线万吨的差异化瓶级切片生产线，并在拆除原有部分厂房和仓库的基础上，新建多栋印染厂房和宿舍。该项目于去年启动，预计明年下半年可陆续投产。

　　近年来，常规聚酯长丝和切片市场饱和，产能过剩，为了在激烈的市场竞争中突围，该项目通过技改，转换赛道，紧盯包装级瓶级切片市场，生产的切片主要用于各类饮料瓶、食用油瓶等日常消费品市场。为了减少技改带来的生产影响，厂区采取“边生产边施工”模式，目前，原有常规聚酯长丝和切片生产线%的产能，其余部分正在紧张地技改中。

　　纵观下游织造行业，涤丝的上涨并未带动坯布价格，相反，许多布老板在降价抛货。在朋友圈，随处可见纺织老板发布降价出售的动态，似乎有种不抛完不罢休的感觉。调研中，我们也了解到，目前的市场虽然走货情况较为稳定，但绝大多数订单都是布老板降价让利出售，一旦取消优惠，就会影响到坯布销售的数量。可见，如今的织造行业如履薄冰，量由价决定。

　　坯布涨价并不是那么容易的，原料的价格变化确实是织造企业是否上调价格的重要指标，但更重要的一点还是却取决于订单是否充足、库存是否过高。正如主营女装面料的王总所说：“很难涨，国际形势不好，越南那边产业链发展很快，再加上因素，单子都往那边下。”

　　纺织市场面粉要比面包还贵了，原料涨价后，纺织人能赚到多少钱还是未知数，利润连连亏损，这换谁都受不了啊！亏本抛售一个月两个月还受得了，这么长此以往下去根本没人耗得起！

　　3月底开始，下游加弹织造开机开始显著下降，根据统计，截至上周四，江浙加弹开机下降至71%，较前期高位下降21个百分点，江浙织造开机下降至65%，较前期高位下降11个百分点。从近日调研情况来看，本轮下游终端减停产仍在加速，尤其是加弹环节，部分主要加弹基地甚至出现大面积减产的现象。

　　近期，不少港口捷报频传，喜迎“开门红”。港口是外贸的晴雨表，外贸需求也直接影响了港口的繁忙程度。3月以来，港口空箱堆存水平已从高点回落，用箱量正逐步恢复。

　　多位业内人士表示，目前集装箱流转正恢复正常，市场出运货量逐渐恢复，且有进一步好转迹象，外贸逐步回暖。2023年一季度，上海港完成集装箱吞吐量约1147.3万标准箱。其中，3月完成401.6万标准箱。天津港集团数据显示，一季度天津港完成货物吞吐量1.14亿吨，同比增长4.71%；集装箱完成504.7万标准箱，同比增长9.09%，创出首季吞吐量历史新高。浙江省港航管理中心数据显示，一季度，宁波舟山港运输生产稳中有进，完成货物吞吐量3.03亿吨，同比增长3.4%；完成集装箱吞吐量791万标准箱，同比增长2.9%。