【海洋地理】看红海与红海危机高考地理中的各种顶托作

　　红海位于阿拉伯半岛和非洲之间，东临亚洲，西濒非洲，南面通过曼德海峡与亚丁湾相连，接印度洋，北部则通过苏伊士运河与地中海相连，呈现狭长型。

　　红海是直接由希腊文、拉丁文、阿拉伯文翻译过来的。红海名字来源说法不一：红海多数不呈红色，偶尔会季节性地出现红色藻类，因而得名红海。有的说红海里有许多色泽鲜艳的贝壳，因而使水色深红。有的认为红海近岸的浅海地带有大量黄中黄红的珊瑚沙，使得海水变红。还有的认为红海两岸岩石的色泽是红海得名的原因。有人将红海的得名与气候联系在一起，红海海面上常有来自非洲大沙漠的风，送来一股股炎热的气流和红的尘雾，使天色变暗，海而呈暗红色，所以称为红海。还有是古代西亚的许多民族用黑色表示北方，用红色表示南方，红海就是“南方的海。

　　红海位于非洲板块与印度洋板块的生长边界，红海的形成，与地球板块运动密切相关。红海是印度洋的陆间海，是东非大裂谷的北部延伸，约3000万年前，阿拉伯板块与非洲板块开始分离，导致裂开，形成了红海。红海和亚丁湾是海洋的雏形，两个板块还在不断的分离，未来数百万年后，红海的面积将会更加广阔。

　　红海地处北回归线附近，这里常年受副热带高压带和信风带控制，盛行下沉气流，终年高温、气候干旱；加之北非和阿拉伯半岛热带沙漠气候的影响，受东西两侧热带沙漠夹峙，气候终年干热，降水稀少，蒸发旺盛，水面温度较高。红海的平均盐度为4.1%，降雨量很低，年均降水量少于50mm，年蒸发量为2000毫米，远超降水量，两岸无常年河流注入，盐度极高。干旱和高温，使得红海和周边地区，多发沙尘暴。

　　红海也是世界上水温最高的海域。地球海洋表面的年平均水温是17℃，而红河的表层水温在最高可超过30℃，夏天平均表面温度为北边26℃，总平均温度为22℃，即使是200米以下的深水，也可达到约21℃。在红海深海盆中，水温竟高达60℃。这是由于海底扩张使地壳出现了裂缝，岩浆沿裂缝不断上涌，海底岩石被加热，海水底部水温较高。

　　红海是世界上盐度最高的海。红海两岸没有大河流入，红海又是一个封闭的海域，大洋里稍淡的海水难以进来，红海中较咸的海水也难以流出去。在海底深处发现了大面积的“热洞”，大量岩浆沿着地壳的裂隙涌到海底，岩浆加热了周围的岩石和海水，出现了深层海水的水温比表层还高的奇特现象；温度较高的深层海水泛到海面加速了蒸发；红海两岸的热带沙漠气候也加剧了海水的蒸发，使海水的盐的浓度越来越高。

　　红海盐度高，使得红海水面比周围海域的水面要低，使得表层洋流向红海流动，海底因为盐度高，密度大，压强大，所以底层洋流是红海海水向周围海域流动，形成红海的密度流。

　　红海的水域深度在100米至2000米之间，最深处达到了2630米。红海的水质极为清澈，能见度高，是潜水爱好者的天堂。在红海的水下，有五彩斑斓的珊瑚礁和丰富多样的海洋生物。

　　红海的海域资源丰富，拥有大量的石油和天然气储量。周边的国家，如沙特阿拉伯、埃及、苏丹等，都在红海沿岸开发石油和天然气资源，为国家经济发展提供了强大的动力。红海的地理位置使其成为重要的国际航线和贸易通道，连接着欧洲、亚洲和非洲的经济命脉，是世界重要的石油运输通道。

　　红海航道作为全球海运线路上的重要航道，与苏伊士运河共同构成“欧亚水上通道”，是世界上最繁忙的水道之一，全球近12%的贸易都要经过这里。对于全球能源、物资等供应链来说，红海可谓是一条“生命线”。

　　但2023年11月以来，该条“生命线”却并不太平。2023年11月中旬开始，也门胡塞武装为配合哈马斯作战，以支援巴勒斯坦为由在红海发动袭船战，多次袭击红海及附近水域目标，拉开红海危机序幕。胡塞最初声称只打击与以色列有关的商船，但在今年1月12日美英对也门发动空袭后，其将“所有美英利益列为合法打击目标”。双方你来我往，红海危机引发全球关注。这不仅加剧中东局势紧张，也波及国际海运。

　　红海是非常重要的石油运输航线%的海运贸易量通过红海，其中通过红海的集装箱约占全球海运集装箱贸易的20%。红海危机，严重影响了世界石油的运输与贸易。

　　对大部分商品而言，海运运费成本占消费品本身价格的比重较小。过去三年中，由于疫情等诸多原因，许多国家的通胀率大幅上升，通胀的波动性也显著增加。可以近期的红海危机有可能造成新的供应冲击。红海危机以及与之相关的航运成本急剧上升正形成新的供应冲击，如果持续下去，可能会在今年晚些时候给通胀增加新的上升压力。

　　海洋运输时间和成本的增加已导致航运市场上的有效运力明显缩减。全球供应链的受损程度已超过全球新冠疫情初期。航运大动脉受阻，随之，亚欧供应链将受到冲击，货运成本、运价出现了大幅飙升将影响通胀再起。

　　因红海危机，导致保费上涨；保费上涨直接体现为运费上涨，并由航线调整和运力紧张再拉动一轮运费上涨，最终各类成本的上涨转嫁到货主和消费者身上，拉高全球通胀的风险。

　　为了确保安全，约有70%的船只放弃了传统的红海航运路线，选择绕行非洲最南端的好望角。绕行好望角，航行距离增加了约6000海里，航运时间和成本随之大幅增加。另外，仍然选择红海航线的船只，需要支付更多的保险费用。

　　塞武装表示，来自俄罗斯和中国等国的船只可以安全通过红海，在该海域航行时不会受到任何威胁。并且，该组织会采取行动，确保俄罗斯和中国船只的航行安全。

　　中国不会受到直接的影响，但是很难避免红海危机的间接影响。对外贸易是中国经济增长的重要驱动力，红海-苏伊士运河是中国重要的航线，红海危机会让中国与世界的贸易蒙上阴影。

　　红海危机让红海~苏伊士运河~地中海、让原本就困难的全球经济，变得更加困难。作为全球贸易、供应链的重要组成部分，中国很难不受到由此产生的负面影响。

　　在河流入海口地势低平地区，由于河水水位与海水水位差异小，加上密度存在差异，河水汇入海水中，不会马上混合在一起，而是会出现海水在下，河水在上的现象，海水对河水产生顶托作用。比如恒河入海口、湄公河入海口。

　　在干支流交汇处，支流汇入干流时，由于受到干流的阻挡作用而产生的顶托作用。比如长江大部分支流汇入长江时，长江都有顶托作用。

　　在地势低平的河流入湖口，湖水会对河水产生顶托作用。同时也存在湖水流出，注入河流时，河流也会对湖水流出产生顶托作用。比如长江与鄙阳湖之间，汛期长江对鄙阳湖的水流流出就产生了明显的顶托作用。

　　在水库库尾，也即水库蓄水的末尾段，也称回水区，当修建大坝拦截河流时，开始产生回水，回水对上游来水产生顶托作用。

　　注入水体与被注入水体之间的水位差越小顶托作用越强。当被注入水体在某些条件出现水位更高的现象时，顶托作用会更强。

　　被注入水体密度大于注入水体时，被注入水体由于密度大会在下对注入水体产生的顶托作用更强，一般河流注入海洋或者河水注入咸水湖时容易出现。

　　(1) 流速减慢、泥沙淤积顶托作用的发生会导致水流受阻，发生雍水现象，水体流速减慢，导致泥沙淤积。水质变差，导致水华现象。泥沙淤积会抬高河床，在入海口或者入湖口地区形成三角洲。

　　顶托作用导致泥沙淤积，河床抬高，从而会抬高水位，加上水流受阻，产生雍水现象极易在丰水期引发洪涝灾害。

　　某校地理兴趣小组利用周末去学校（约27°N，113°E）附近进行野外考察，下图是该小组绘制的考察区城简图。考察小组成员发现，洣水河面上漂着大量水葫芦，对航运产生了很大影响。水葫芦又名凤眼蓝、繁殖能力强，往往随水浮流，喜欢生长在向阳、干静的水面以及潮湿肥沃的边坡。当北京时间12点28分时，考察小组航行走在堤坝ab，此时他们的身影与堤坝基本平行，并指向b处。据此完成1～2题。

　　1．B 图中水葫芦主要分布在洣水汇入湘江的入口处，河水顶托作用强，流速缓慢，导致水葫芦大量集聚。

　　2．A 根据北京时间12点28分时，可计算出当地地方时为正午12点，进而可得出堤坝b处指向正北。据此，可判断洣水在图示河段的流向为自东南向西北。

　　漳河发源于太行山东麓，上游由清漳河和浊漳河汇流而成，下游流经地处冲积平原的河北馆陶，合流卫河，全长412 km。清漳河流经的山区多变质岩，浊漳河流经的山区多黄土丘陵，古有“漳水之浊虽减于黄而易淤于黄”。下图为近十年岳城水库上游附近河道的泥沙淤积厚度变化情况。

　　(1)漳河发源于太行山，上游落差大，水流速度快，携带泥沙量大，下游地形平坦，水流速度较慢，利于泥沙淤积；太行山东麓为夏季风迎风坡，降水集中，夏季河流含沙量大，泥沙易淤积。

　　(2)浊漳河流经区多黄土丘陵，流水侵蚀强烈，河流含沙量大；清漳河流经山区多变质岩，岩性坚硬，侵蚀泥沙量少，河流含沙最小；浊漳河河段河道宽度较大，加之受水库水位升高的影响，水流速度较慢，泥沙淤积较多；清漳河河口水流的顶托作用，使浊漳河流速变慢，泥沙沉积量增大。

　　(3)岳城水库造成上游河段泥沙淤积，下游河段含沙量减少，流水堆积作用减弱；河床下降，流水下蚀作用增强；泥沙淤积减少，侧蚀作用减弱。

　　材料一：世界最大的三角洲是恒河三角洲，宽320公里，开始点距海有500公。